不同LNG 液舱对晃荡敏感性的数值模拟

晃荡对LNG 船的液舱围护结构具有局部冲击力，不同结构的舱型对晃荡的敏感性不同。利用VOF（Volume of Fluid）流体力学模型对3 种主要的LNG 船液舱进行了数值模拟，根据不同充满度下液舱受力情况，对3 种液舱的优劣以及最佳充满度要求进行分析，结果表明：在晃荡条件下，Membrane 型（薄膜型）液舱对充满度的敏感性最大，最佳充满度液面范围为小于10％或大于80％；SPB 型（Self-supporting Prismatic Type B）液舱的壁挡板有效地消耗了液体晃荡的能量，具有良好的防晃荡特性；Moss 型（球型）液舱晃荡敏感性介于Membrane 型与SPB 型之间，充满度为50％～70％时受力最大。研究成果对于选择合适的LNG 液舱结构形式具有一定的指导意义。（图7，参20