考虑主城区货车交通管制的油品配送计划优化

基于成品油配送的服务特点和车辆安排的影响因素分析，考虑了主城区货运车辆交通管制政 策约束，以最小运输费用和运输风险为目标函数，建立了成品油配送计划多目标优化模型。根据北 京某石油公司油品配送实际情况，设计了自适应模拟退火遗传算法进行求解，并且研究了主城区货 运车辆交通管制政策这一约束条件的可调整性；同时，针对油品资源配置不合理问题，提出基于不 同企业串换配送的优化建议。采用现有条件、约束调整及串换配送3 种方案进行实例验证，结果表 明：完成同样的配送任务，现有配送条件下最小费用成本和风险成本分别为19 303 元、4 976 元；调 整约束条件后，费用成本和风险成本分别下降了0.07％、9.67％ ；而开展串换配送后，费用成本和风 险成本分别下降了11.87％、38.34％，从而降低了成品油配送成本，为提高危险货物运输安全提供了 参考价值。（图5，表9，参20