嵌入式地铁减振扣件的设计开发

摘要 根据南京地铁1号线地下线整体道床轨道结构的工况，设计开发了一款嵌入式地铁减振扣件。该扣件的接口安装尺寸和使用高度以及配套件与原普通扣件完全一致，降低了施工难度与周期，同时大幅降低了既有线路改造升级的成本；减振扣件的插入损失达到12.89 dB，车辆在垂向和横向的平稳性指标为优。新型地铁减振扣件可在不影响列车正常运营和轨道结构边界不变的前提下，实现线路的快捷改造升级，并有效保证列车的平稳运行和减小对周边环境的影响