小型客车车轮模态分析

摘要 汽车行驶过程中，受到不同幅值和频率的激励，通过车轮传递到车内，进而影响车辆的舒适性。通过Pro/E软件建立车轮的三维模型，使用有限元分析软件Hyperworks建立车轮的有限元模型；采用Optistruct模块进行计算，得到车轮在自由状态下的固有频率和模态振型。通过对车轮进行自由模态实验分析，得出车轮的固有频率和模态振型。将模态实验结果与有限元分析结果进行对比分析，得出低阶模态振型主要集中在轮辋边缘部位，而高阶模态振型主要集中在轮辋中间部位；同时实验结果也验证了车轮有限元模型的正确性