地铁车辆辅助变流器气动噪声优化控制研究

摘要 针对某地铁车辆辅助变流器噪声超标问题，提出辅助变流器气动噪声源和传播过程的数值仿真方法，分析辅助变流器气动噪声特性，在此基础上有针对性地提出增加整流网、叶片数、共振腔等优化方案。通过对比发现：增加整流网后，出口测点总声压级降低2.5 dB(A)；将原叶片数由6片增加至7片后，出口测点总声压级降低1.5 dB(A)；增加共振腔后，出口测点总声压级降低0.5 dB(A)；采用综合优化措施后，整个频段声压级均不同程度降低，出口测点总声压级降低7.1 dB(A)，降噪效果显著，所提出的优化措施可为低噪声的变流器设计与开发提供参考