地裂缝场地地铁运行引起框架结构振动的数值分析

摘要 针对西安地裂缝场地地铁运行引起地面建筑物的振动问题，建立隧道 -地裂缝 -地层 -框架结构三维有限元模型，进行建筑物的模态分析和振动响应分析，并与同荷载工况的无地裂缝场地框架结构的振动响应进行对比。结果表明：结构的竖向振动比水平向强烈；地裂缝对结构横向和竖向振动加速度的分布影响不大，前者随层高呈波动性分布，后者除首层之外，其余各层差异不大；地裂缝对纵向振动加速度的分布规律影响较大，无地裂缝时呈逐层增加的分布，有地裂缝时呈两端大中间小的分布；地裂缝使结构竖向振动加速度有增大趋势，横向和纵向加速度会在局部楼层增大