钢板弹簧摩擦迟滞特性对汽车平顺性的影响

摘要 为分析钢板弹簧摩擦迟滞对汽车平顺性的影响，首先应用改进的Bouc-Wen模型描述钢板弹簧摩擦迟滞特性，应用递归最小二乘法对模型参数进行识别。将板簧的迟滞模型与整车振动模型结合，分析板簧迟滞摩擦对汽车行驶平顺性的影响。研究表明：板簧的迟滞摩擦使后悬架上方车身加速度、悬架动挠度和车轮动载荷的固有频率增加约12 %，使车身加速度功率谱幅值提高15.2 %，因而降低汽车的平顺性，但使悬架动挠度功率谱幅值减少11.6 %；板簧的迟滞摩擦对车桥加速度和车轮动载荷幅值影响不大