车下设备与车体接口双层隔振系统隔振参数研究

摘要 合理的隔振参数选择对于有效避免车体及附属设备的耦合共振至关重要。本文以某动车组车下吊挂设备为研究对象，利用隔振基本理论，以系统的振动耦合能量、振动烈度、激振力方向的力传递率为评价指标，针对双层隔振系统的结构特点与力学特性，建立了车体-设备双层隔振系统动刚度和静刚度隔振设计计算方法。并运用该方法，对某动车组与车下设备的连接参数进行了实际设计计算，结果表明提出的隔振设计方法可行，所设计的隔振参数均能满足车体-设备的隔振需求。并对车体-设备主要部件进行模态匹配分析，结果表明车体-设备隔振器参数设计能够使设备部件之间以及与车体间不发生耦合共振