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- 2015
重型车辆驾驶室的抖动分析与控制DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.01.031 Abstract: 摘要 车辆驾驶室严重抖动严重影响车辆的舒适性和可靠性。利用振动测试与模态试验研究抖动原因，发现车架模态频率位于该车柱塞泵1阶激励频率内，车架系统共振导致驾驶室抖动。对柱塞泵1阶激励机理进行了分析，确认柱塞的工作顺序对柱塞泵1阶力矩幅值有显著影响。改变柱塞的工作顺序后，柱塞泵1阶惯性力矩幅值显著降低。进而对安装新柱塞泵的样机进行整体试验，结果表明提出的改进方案验证了改进措施的有效性，很好地解决了驾驶室抖动问题
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