基于悬置刚度法的客车方向盘怠速振动传递路径分析

摘要 为更加准确识别某中型客车怠速工况下的方向盘振动来源，提升传递路径分析精度，文中总结了基于悬置刚度法分析振动传递路径的基本方法，并以该车方向盘为研究对象开展方法验证。首先，通过计算该车悬置软垫预载力、对已有的悬置软垫数据进行多元回归拟合以及整车方向动刚度转化计算出该悬置软垫实际动刚度；其次，测试系统水平频响函数以及激励点与响应点的加速度信号；再次，用基于阻抗矩阵法TPA所得的结果以及实测结果作为标杆进行对比，比较结果显示悬置刚度法TPA具有较高的精度。传递路径分析结果表明排气系统X向振动对方向盘怠速振动贡献量最大。断开发动机与排气系统连接，发现方向盘怠速振动加速度明显降低，进一步验证了基于悬置刚度法的传递路径分析结果的可靠性。上述分析结果可为车内振动的传递路径分析提供借鉴