翼型参数对旋翼悬停气动噪声特性影响分析

摘要 基于运动嵌套网格的欧拉方程建立了旋翼流场的数值模拟方法。以旋翼气动性能仿真结果作为输入，应用FARASSATE1A公式发展了适用于旋翼气动噪声的计算程序。通过与C-T旋翼的实验数据对比，验证了方法的有效性。在此基础上，通过改变旋翼桨叶翼型的厚度、弯度以及最大弯度位置研究了翼型参数对旋翼悬停气动噪声特性的影响。研究结果表明：翼型厚度是决定旋翼厚度噪声的关键因素，旋翼载荷噪声主要决定于旋翼桨叶表面压力分布。旋翼厚度噪声主要受翼型厚度变化影响，旋翼载荷噪声则主要受翼型最大弯度和最大弯度位置的影响。翼型参数变化不会明显改变旋翼气动噪声的方向特性