织构对两种轨道车辆用钢力学性能的影响研究

轨道车辆在实际服役过程中会经受复杂的应力状态和环境条件。为获取轨道车辆用钢的准确本构关系，首先必须对材料不同方向的力学性能进行系统研究。本文对两种常用的车辆用钢Q345C和SUS304板材进行准静态单轴拉伸测试，发现两种板材在轧制面内的力学性能(主要是屈服强度和抗拉强度)有明显各向异性。为了获取材料宏观力学性能差异性的微观机理，利用电子背散射衍射技术(EBSD)对初始和回收试样进行了微结构表征。通过对材料加载前后的织构演化进行量化分析，发现主要是初始轧制织构导致了这两种板材宏观力学性能的各向异性