长江经济带出口集装箱运输网络优化设计

为最小化运输费用，提出由海运、陆运、水运和换装系统构成的超级网络的数学表达式，然后考虑长江水道不同航道的通航能力、沿线港口的发展以及洋山港的国际物流能力，基于货主的路径选择行为，构建运输组织优化模型，为长江上游的出口集装箱货物指派最优路径。选取长江中下游地区的40个城市作为出口地，东京港、横滨港、名古屋港和神户港作为目的地港，以设置2个干港为前提，分别对设置0、1、2个枢纽河港时的出口集装箱运输进行优化组织，结果表明：设置2个干港以及2个枢纽河港时社会总成本最小。