燃-燃联合动力装置工作特性仿真研究

为了全面掌握燃-燃联合动力（COGAG）装置的工作特性，选择ADAMS环境和SIMULINK环境开发装置系统仿真模型，实现了并车、负荷分配、突增/突减负荷、负荷转移以及解列等工作过程的系统仿真。仿真结果表明：在并车和负荷分配过程中，两台自动同步（SSS）离合器中间件传递扭矩的变化规律刚好相反，与轻载机连接的SSS离合器的中间件传递扭矩逐渐增加，当油阻尼起作用或者中间件与主动件发生碰撞时，中间件传递扭矩突增后回落；在并车过程中，轻载机输出轴转速始终略高于重载机输出轴转速，当与轻载机连接的SSS离合器的油阻尼起作用或者中间件与主动件发生碰撞时，轻载机输出轴转速突减后缓慢降低，重载机输出轴转速突增后也缓慢降低；在解列过程中，与轻载机连接的SSS离合器的中间件传递扭矩为负值，重载机为轻载机分担了部分阻力功率。基于SIMULINK/ADAMS协同的系统仿真方法可以为COGAG装置研制提供有效的参考数据。