天然气替代率对混燃式气体机放热率的影响

为了研究船用混燃式气体机的燃烧放热特性，本文提出采用三条Vibe曲线模拟混燃式气体机的燃烧放热率方式，在Matlab/Simulink平台上建立相应的缸内过程模型，并根据该模型提出一种新的混燃式气体机放热率的计算方法。通过该方法计算出不同替代率下的放热率，分析天然气替代率对混燃式气体机燃烧特性的影响。研究结果表明：本文建立的混燃式气体机的放热率计算模型，能够较精确地预测混燃式气体机在全工况范围内的放热率。同时，随着天然气替代率的提高，燃烧开始角延后，燃烧结束角提前，柴油的预混合燃烧阶段占整个柴油的燃烧过程中的比例相对增大。尽管混燃式气体机的排放相较于柴油机得到较好的改善，但其输出动力性降低。