舰船非线性设计值的水弹性直接计算方法

目前各国军规对水面舰船设计载荷的计算还只停留在刚体理论，但随着舰船主尺度的日益增大，船体弹性效应对载荷响应的影响已越发不容忽视，通过水弹性理论计算和试验两方面，与国内规范的设计载荷计算方法进行了比较分析，发现国内规范中对于极限工况下的砰击载荷的贡献考虑不够充分，为此，基于三维非线性时域水弹性理论，对不规则波中船体载荷响应预报方法进行了阐述，提出了一种非线性设计载荷的直接计算方法。基于直接计算方法，提出一套新的水面舰船设计值计算流程算法。通过比较后发现，采用本文修改后的规范算法得到的设计值，与直接计算方法结果更为接近。新的设计载荷计算程序的有效性和准确性得到了证实。