新型深水复合式锚泊线动力特性分析

通过对工作水深为1 500 m的新型复合式锚泊线进行动刚度和动张力计算，并与静刚度下计算结果比较，说明了在合成纤维缆的数值计算中考虑其动刚度特性的必要性；传统动刚度计算中将整条纤维缆作为直线考虑，假定纤维缆上应力和应变处处相同，不考虑纤维缆自身重量，且忽略流体动力的作用，这些假设和忽略降低了计算精度，且无法适用于不均匀缆和复合式锚泊线的计算；基于集中质量法建立了复合锚泊线的动力学模型，提出基于统计的方法计算合成纤维缆各缆段的平均张力，采用分段动刚度的方法通过迭代求解各缆段上的动刚度和动张力，并考虑了自身重量、流体动力和海流的影响。