船只补给悬链线系统运动特性分析

船只索道补给越来越广泛用于两船或船岸之间物资传送，本文综合考虑船只与锚泊系统的耦合以及船只运动对索道的影响，通过计算波浪中船只补给悬链线系统的动力学响应，得到了船只补给悬链线系统的运动特性，为系统设计提供依据。运用索道悬链线理论和有限元方法，对模型进行了计算，并对数值模拟结果和理论结果进行了比较。结果表明：数值模拟结果和理论结果整体吻合较好；三级海况下，连接设备时应将船只侧面对着固定物，连接点应在船只的中心线上。高海况条件下，应考虑垂荡的影响，理论模型简化因素较多，索道跨距80 m之后，应以仿真分析模型为主。