变厚度轧制过渡区的数学模型

为了实现变厚度过渡区轧制形状尺寸的精确控制，本文提出了四种类型过渡区，并建立了四种类型过渡区曲线的数学模型，分析了差厚板过渡区轧制中轧辊中心运动轨迹，建立了过渡区轧制轧件出口水平速度与轧辊垂直压下速度的匹配关系。带有直线主导型过渡区的差厚板应用于上汽集团汽车仪表板横梁钢管的制作，取得了良好的减重效果。按照本文给出的理论与方法控制过渡区厚度，其实测厚度结果与设定值符合很好，其最大偏差为0.056 mm，偏差标准差为0.014 mm。研究结果对加快国产差厚板在汽车轻量化中应用提供了参考。