基于多点攻角的风力机翼型优化设计

目前风力机翼型廓线都是基于单点攻角而设计出来，以追求局部极大气动特性，而忽略了一定多点攻角范围内的整体气动性能的提高。本文结合翼型B样条函数及复杂型线表面曲率光滑连续性思想，提出多点攻角情况下风力机翼型廓线设计方法，以解决翼型优化设计中气动力难以收敛这一问题，并实现翼型整体气动性能的提高。将多点攻角情况下设计出来的WQ-D翼型与单点攻角情况下设计出来的WQ-A翼型进行了气动性能对比分析。研究表明：相比WQ-A翼型，WQ-D新翼型系列整体气动性能均有显著提高，且表面曲率光滑连续性也更平滑，有利于翼型气动力收敛。该研究不仅验证了该设计方法的可行性，而且也表明WQ-D翼型通用性更广。