柴油机顶隙柱塞泵特性模拟及试验研究

对柴油机供油系统分别匹配平顶和顶隙柱塞泵的供油特性和喷油特性进行 模拟计算和试验研究．模拟计算结果表明，采用顶隙柱塞泵的供油提前量比平顶 柱塞要大，且顶隙柱塞泵在一定转速范围能够达到喷油提前的目的．通过优化顶 隙结构可以使喷油提前量比原结构增大2.2倍，提前的转速范围也有所扩大．试验 结果表明，柴油机匹配顶隙柱塞泵比平顶柱塞泵的平均油耗要低1.4%左右，但自 由加速烟度排放不理想．最后，用数值模拟的方法解释了自由加速烟度与喷油泵 供油量之间的关系，并通过优化顶隙柱塞泵顶隙结构使其低速排放性能有所改善 ,但是低速排放性能和高速经济性很难同时兼顾．