国际海运温室气体减排机制的福利效应

摘要 本文通过构建两国经由海运企业相互出口的理论模型，分析国际海运温室气体减排机制的福利效应，并考察了减排机制对发达国家和发展中国家可能的不同影响。研究发现，减排机制实施后：（1）发展中国家海运企业利润必然降低，发达国家海运企业利润不一定降低。若发达国家海运企业具备明显的成本优势，其利润反而会提高。多数情况下，发展中国家海运企业比发达国家海运企业受到更大的利润冲击。（2）两国的消费者剩余均降低。若产品的运输成本相对于市场容量较大，则两国生产企业利润均提高；若产品的运输成本相对于市场容量较小，则两国生产企业的利润均降低。（3）若发达国家海运企业具备足够大的成本优势，则其经济福利必然提高；若发展中国家海运企业具备较严重的成本劣势，则其经济福利必然下降。若两国海运企业成本差异较小，且产品的运输成本相对市场容量较大，则两国的经济福利可能均会提高。（4）碳排放总量必然降低，环境状况得到改善。根据上述结论，本文就海运企业、国内产业、谈判策略等方面提供了政策建议。