车流荷载作用下三塔悬索桥主梁动力响应分析

？利用ａｎｓｙｓ建立泰州长江大桥全桥模型，对车辆荷载模型进行简化，分析了随机车流作用下泰州长江大桥主梁的位移及内力动力响应．结果表明：随机车流作用下，主梁各截面的竖向位移静力响应曲线由若干个大的位移循环组成，竖向位移动力响应曲线围绕静力响应曲线小幅振动．车流集中于一跨时，该跨竖向位移值增加明显，另一跨竖向位移响应减小，两跨间相互影响．相比于１／４跨与３／４跨，主梁跨中截面的内力变化幅值较大．随着车速的增加，主梁不同位置冲击系数小幅增加，行车方式对冲击系数影响很小．