考虑层间粘结的水泥路面荷载应力数值模拟

为分析轴载和层间粘结程度对水泥路面荷载应力的影响，在基层和面层之间设置了反映层间粘结程度的接触单元，进而建立了车辆荷载作用下的水泥混凝土路面三维数值模型。利用模型分析了：1）标准轴载下层间粘结状态对水泥路面面层和基层应力的影响；2）轴载对水泥路面荷载应力的影响。结果表明：1）随着层间粘结程度增加，水泥路面板底拉应力减小，基层底拉应力增加，但基层底拉应力不大；2）随着轴载增加，水泥路面板底拉应力增加。随着粘结程度增加，板底拉应力增长速率越来越低；3）在超载条件下，综合考虑荷载应力和温度应力，层间完全粘结更有利于水泥混凝土路面板承载。