非道路用柴油机进气压缩过程数值模拟

？采用cfd软件star-cd及es-ice建立柴油机三维数值计算模型，模拟研究了转速、负荷、增压等因素对进气及缸内气体流动的影响。为了分析螺旋气道进气流通性能，将进气门进气区域划分为4个扇区，并应用一维分析软件gt-power和试验数据为三维瞬态数值模拟计算提供边界条件和初始条件。研究表明，螺旋进气道存在气流交汇区域，会降低气道流通性能，气门处各扇区进气量及进气波动情况并不一致；涡流强度和缸内湍动能随转速的上升而增加，柴油机采用增压后缸内涡流强度会有一定的提高，但对湍动能的影响较小；而负荷对涡流强度和湍动能的影响都较小。