潮湿状态下路面抗滑性能分析

？通过简化圣维南模型计算路面水膜厚度，并根据水力学理论，简化轮胎动水压力，得出潮湿状态下路面附着系数计算公式。应用有限元方法，分析轮胎在车辆荷载作用下下沉量，将其与经验公式对比，验证模型可行性。最后，建立有限元模型模拟轮胎与路面接触，分析在不完全滑水状态下轮胎荷载、行车速度、轮胎气压、水膜厚度对轮胎？路面接触面积及附着系数的影响，分析结果表明,随轮胎荷载增大，轮胎？路面接触面积变大，附着系数增大；随行车速度增大，附着系数在速度40～80km/h区间内下降较为平缓，在速度80km/h后，下降趋势较为急剧；随胎压增大，附着系数在胎压220～260kpa区间内下降较为剧烈，在胎压260kpa以后则变化较小；水膜厚度低时，附着系数随行车速度变化剧烈，而水膜厚度大时，则趋于平缓。