既有线桥涵施工动力响应分析

？以宁启既有线平改立工程为实例，在现场监测数据的基础上，采用ansys有限元分析软件进行动力响应数值模拟，运用正交极差分析法，设计了9组模拟试验。以支墩顶部的沉降值、便梁跨中挠度的最大值及便梁跨中挠度的最大值与最小值间的差值作为支护主体稳定性的评判指标。结果表明，列车的激振频率对支护主体稳定性的影响最大，车速次之，车重的影响较小。通过分析给出了各影响因素与支护主体稳定性间的关系曲线，为既有线桥涵施工时各影响因素的合理取值指明了方向。