纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真

？为提高纯电动汽车的再生制动能量回收率，通过分析制动系统的工作原理，建立了纯电动汽车制动力分配的数学模型，并根据制动强度和储能元件荷电状态的大小，设计了基于模糊逻辑的制动力分配控制策略，以实现制动能量的高效回收利用。结合典型道路循环工况，利用电动汽车仿真软件advisor2002对制动力分配的模糊控制策略进行了整车运行仿真验证。结果表明，该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率，有利于合理利用其有限的能量延长电动汽车的续驶里程。