非线性变参数车-轨-桥耦联系统动力学建模

？考虑车辆-轨道-桥梁间的非线性刚度和阻尼特性，建立系统在垂向和横向轨道不平顺条件下的动力学模型。将车辆模拟为质量-弹簧-阻尼多刚体系统，轨道和桥梁则分别为由有限个变参数弹性约束相联系的欧拉梁，利用分段线性化方法描述弹性约束的非线性刚度和阻尼特性，数值求解系统的动力学响应。研究表明：系统间的非线性变参数约束对改善结构的动力性能有着重要的影响，特别是对于拉压不对称的非线性约束情形，系统则表现出良好的综合动力性能。