层间状态对沥青路面疲劳开裂与位移的影响

？为了分析沥青路面层间脱开、滑移和疲劳开裂病害的成因，基于弹性层状体系理论，利用bisar程序和abaqus有限元分析软件，分别通过减缩弹簧柔量alk、pell疲劳模型表征层间结合状态和路面疲劳性能，研究了有无水平力作用时alk对沥青路面疲劳寿命、路表位移和层间位移的影响。结果表明：沥青路面疲劳寿命由层间连续转变为非连续时迅速下降，层间光滑状态下的疲劳寿命仅为连续时的1%；有水平力作用时，层间结合状态（连续、半结合、光滑）对路表水平位移影响显著；无论有无水平力作用，层间结合对磨耗层层底的弯拉应变分布有重要影响，且水平力会使路面结构层内的弯拉应力分布的深度增加；水平荷载作用和层间接触不良是自上而下型裂缝(tdc)产生的主要原因之一。