大型客机座舱合理排数的数值模拟

？由于计算资源的限制，设计座舱的气流组织采用全舱数值模拟的方法不够科学，确定合理的座舱环境模拟排数是获得气流组织真实信息的基础．为此，用经过验证的计算流体力学(cfd)方法对单通道座舱合理排数进行了数值模拟研究，包括空舱及满员两种情况；研究的座舱排数分别为1排、3排、5排、7排及9排，模拟工况为热天巡航，数值模型采用rngk-ε模型．研究发现，对于空舱情况，由于复杂几何及边界条件对舱内气流的影响，至少需要5排座舱才能得到较合理的计算结果，7排及7排以上的座舱排数能得到准确的计算结果；满员情况下，由于人体热羽流对舱内气流流动起主导作用，故3排及以上的座舱排数能得到准确的计算结果．基于已确定的合理座舱排数，对半满员及满员两种情况下舱内的气流组织进行了对比分析．与满员情况下舱内气流组织呈对称分布不同，半满员情况下，每一排的气流都偏向人员多的一侧．