大齿轮齿形测量中补偿安装偏心的理论分析

针对大齿轮齿形测量时安装偏心不易消除的特点，采用误差补偿的原理消除安装偏心产生的测量误差．分析了安装偏心与齿轮传动时啮合线增量的关系，提出了实时和非实时的误差补偿方法．实时误差补偿的核心思想是坐标变换，结合齿形的各种测量方法，给出补偿安装偏心产生的测量误差的数学模型；非实时误差补偿是在测量结束后利用计算机辅助计算补偿安装偏心产生的测量误差，推导了啮合线增量法和微分法的数学模型．实际测量时，可根据实际情况选择合适的补偿方法．