？柴油机多品位余热回收低火用损跨临界联合循环模拟

？为了提高柴油机多品位、大温差余热的回收利用率，提出了一种低火用损跨临界有机朗肯联合循环，其中高温级循环用于回收温度较高的柴油机排气余热和废气再循环(egr)余热，低温级循环回收柴油机冷却水余热、增压空气余热、与高温级循环换热后的排气余热和egr余热．高温级对比分析了3种硅氧烷工质mm、mdm和d4，低温级选用了r143a，模拟研究了高低温级参数对循环性能的影响．结果表明：高低温级均存在最优的蒸发压力，高温级冷凝压力在允许范围内越低越好；高温级采用mm较mdm和d4循环性能更好，循环净功最高可以达到36.36,kw，损只有4.5,kw；各部分余热的利用率均在86%以上；增加高低温级的回热效能均可以提高循环性能．