|
OALib Journal期刊
ISSN: 2333-9721
费用：99美元
|
|
|
|
传统摩擦材料引入导热层对接触面温度的影响
DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2014.02.013, PP. 78-82
Keywords: 有限元法,双层摩擦材料,导热,接触面最高温度
Abstract:
在传统摩擦材料中引入导热层,在保证制动效果的前提下,既降低了材料的摩擦热,又提高了材料的性能。采用mpx-2000型磨损试验机和有限元模拟考察双层摩擦材料不同导热层厚度(1.5、3.0、4.5、6.0和7.5mm)与不同导热系数(2、4、6、8和10w/(m·k))对表面最高温度的影响,利用扫描电子显微镜(sem)对摩擦材料的磨损表面形貌进行分析。结果表明:引入导热层后,摩擦表面最高温度(18℃)和磨损率(29.6%)均降低。同时研究发现,增加导热层厚度摩擦材料的接触面温度降低,导热层厚度越大,导热系数影响的效果越明显。
| [1] | chokh,chomh,kimsj,etal.tribologicalpropertiesofpotassiumtitanateinthebrakefrictionmaterial:morphologicaleffects[j].tribologyletters,2008,32(1):59-66.
|
| [2] | mul,shiy,fengx,etal.theeffectofthermalconductivityandfrictioncoefficientonthecontacttemperatureofpolyimidecomposites:experimentalandfiniteelementsimulation[j].tribologyinternational,2012,53:45-52.
|
| [3] | 刘涛,曾黎明.摩擦材料用改性酚醛树脂的研究进展[j].塑料科技,2008,36(12):84-89.
|
| [4] | hongus,jungsl,chokh,etal.wearmechanismofmultiphasefrictionmaterialswithdifferentphenolicresinmatrices[j].wear,2009,266(7/8):739-744.
|
| [5] | bijwej,nidhi,majumdarn,etal.influenceofmodifiedphenolicresinsonthefadeandrecoverybehavioroffrictionmaterials[j].wear,2005,259(7/8/9/10/11/12):1068-1078.
|
| [6] | kimsj,chomh,chokh,etal.complementaryeffectsofsolidlubricantsintheautomotivebrakelining[j].tribologyinternational,2007,40(1):15-20.
|
| [7] | kumarm,bijwej.roleofdifferentmetallicfillersinnon-asbestosorganic(nao)frictioncompositesforcontrollingsensitivityofcoefficientoffrictiontoloadandspeed[j].tribologyinternational,2010,43(5/6):965-974.
|
| [8] | shahzamanianmm,saharibb,bayatm,etal.finiteelementanalysisofthermoelasticcontactprobleminfunctionallygradedaxisymmetricbrakedisks[j].compositestructures,2010,92(7):1591-1602.
|
| [9] | zhangzz,xueqj,liuwm,atal.tribologicalpropertiesofmetal-plasticmultilayercompositesunderoillubricatedconditions[j].wear,1997,210(1/2):195-203.
|
| [10] | 吴忠义.qc/t556汽车制动器温度测量和热电偶安装[s].北京:中华人民共和国机械工业部,1999.
|
Full-Text
|
|
Contact Us
service@oalib.com QQ:3279437679 
WhatsApp +8615387084133
|
|
