燃烧室形状对正丁醇-柴油燃烧碳烟前驱物生成的影响

通过保持压缩比和燃烧室容积不变，应用计算流体力学(cfd)软件建立燃烧室三维数值模型并耦合chemkin，以正庚烷-正丁醇-多环芳香烃-甲苯简化机理作为正丁醇-柴油混合燃料燃烧化学反应动力学机理，研究不同径深比燃烧室对正丁醇-柴油低温燃烧不同燃烧阶段碳烟前驱物a4(c16h10)生成的影响．结果显示，燃烧室径深比对正丁醇-柴油混合燃料燃烧压力和放热率影响较小，对a4的生成历程影响较大．在燃烧初期，a4主要分布在燃烧室凹坑、侧壁和活塞顶，燃料高温裂解产生的中间基团c2h2和c3h3在a4的生成过程中起关键作用．径深比较小时，局部高温使a4的生成量较多，径深比较大时，温度分布均匀，a4生成量少．在燃烧末期，a4的生成集中在燃烧室凹坑，且随着径深比的增加，a4的生成量呈现先增加后减小的趋势．