？柴油/甲醇组合燃烧增压中冷发动机的甲醛及常规排放特性

？为了研究柴油/甲醇组合燃烧(dmcc)方式对发动机排放性能的影响，在增压中冷发动机上采用dmcc方式，对甲醛排放特性进行研究，另外在dmcc模式下对加装氧化催化转换器前后常规排放进行对比．结果表明：在各负荷下，甲醛排放均随着甲醇喷射量的增加而升高；在甲醇喷射量不变的情况下，甲醛排放随着负荷的增加明显降低．增压中冷发动机的nox和碳烟及微粒排放同时大幅度下降，但hc和co排放增加较多．加装氧化催化转化器后，hc和co排放得到了大幅度降低，微粒排放也进一步减少．