竹木复合层合板抗疲劳性能的实验研究

为了使竹木复合层合板能够更好地应用于公交车底板，对该产品进行了50万次动态弯曲、45万次动态扭转和3000km可靠性路面疲劳试验测试，观测板材的力学损耗及受破坏情况，并且对经疲劳试验后的产品进行了弯曲力学性能测试。结果表明：经过50万次弯曲试验后，板材的各项弯曲力学性能保留率均在90%以上；45万次扭转试验后各项弯曲力学性能保留率在85%以上；模拟装载进行3000km可靠性路面试验后各项弯曲力学性能保留率在80%以上。