采用脉冲爆震外涵加力燃烧室的涡扇发动机性能研究

为了研究带外涵加力脉冲爆震燃烧室(pulsedetonationcombustor，pdc)的分开排气涡扇发动机性能，建立了其性能模型。利用该模型对带pdc外涵加力原理性试验模型的性能进行了评估，同时选取涡扇发动机对该发动机采用pdc外涵加力后的部件特性及整机性能进行研究，并比较了等燃油流量下外涵道装有pdc和传统等压燃烧室的发动机性能。理论计算结果和实验值对比表明，加装合适的喷管结构能够大大提高该原理性试验模型的推力性能。算例的计算结果显示:随着pdc工作频率的提高，发动机总推力增加，耗油率增大；在同一工作频率下，pdc平均增压比、平均出口温度和发动机总推力在当量比1.1左右达到最大值，发动机总耗油率随着当量比的增大而增加；当pdc工作频率超过50hz时，外涵道装有pdc的发动机总推力大于外涵道装有传统等压燃烧室的发动机推力，且耗油率要小。