两相脉冲爆震发动机模型试验研究

为了探索气液两相脉冲爆震发动机模型内特征参数对产生爆震波的影响规律,系统地测试了以汽油为燃料、以空气为氧化剂的气液两相脉冲爆震发动机模型在不同点火频率及不同余气系数下爆震波的峰值压力以及平均爆震波速,并对其变化进行了分析。通过分析实验结果发现,当余气系数α增大时,爆震波发动机性能下降,在爆震室长度一定时,点火频率等于脉冲爆震频率。