超燃冲压发动机非对称喷管设计点性能

根据短喷管设计理论,获得了可以考虑进口气流带攻角、并直接针对非对称喷管构型的设计程序。通过改变喷管上下壁面进口处的气流初始膨胀角之比f和喷管进口气流方向角α,可以得到一系列不同的非对称喷管外型。文章用fluent软件对设计得到的喷管进行了无粘流场验证,证明了设计的合理性。又根据实际飞行马赫数为6的设计条件,设计了一系列对应的喷管,用cfd方法对不同的喷管进行了流场数值模拟,并进行了截短后流场计算。计算结果表明:参数f和截短对喷管性能影响显著。