固体火箭发动机熔渣沉积数值模拟

为了探求熔渣沉积的机理,采用欧拉拉格朗日两相方法模拟带潜入喷管的固体火箭发动机两相内流场。通过对发动机工作后期六个时刻的两相流动与粒子轨迹计算,得到了三种al2o3重附着率(02,04,06)下的潜入喷管背壁熔渣沉积总量分别为014%,048%和091%,提出了减少熔渣沉积的一些途径。