双脉冲发动机中金属膜片动态与静态打开对比分析

为了研究双脉冲发动机中金属膜片的打开特性，分别选取ductiledamage模型和brittlecracking模型来模拟膜片静态和动态打开过程。数值计算发现膜片分别在3.46mpa静态内压载荷和1.95mpa动态内压载荷作用下打开。为了验证计算结果的有效性，进行了膜片的冷流静态打开和热流动态打开试验，膜片分别在平均3.75mpa静态载荷和平均2.2mpa动态载荷作用下打开，数值计算结果与试验结果一致，说明了数值计算方法的有效性。计算结果和试验结果表明，膜片的静态打开压强明显高于动态打开压强，分析认为是由于膜片的塑性变形、材料本身特性及预制缺陷处的应力松弛引起的。根据隔舱的冷流及热流单项试验可以发现，膜片的打开形式与预期一致，满足双脉冲发动机的使用要求。