发动机性能退化恢复技术研究

针对发动机使用过程中的性能退化问题，设计了发动机性能退化恢复控制系统。通过内部小循环控制转速，外部大循环控制推力，实现了发动机性能的控制。以卡尔曼滤波器的输出作为输入，结合聚类以及支持向量回归模型，设计了推力估计器。以发动机为对象，对性能退化恢复控制系统进行仿真验证。对于性能参数缓慢衰退的情况，推力不退化；对于性能参数突变的情况，推力最多在3.5s后得到恢复。仿真结果表明该恢复控制技术是有效和可行的。