基于子结构试验建模综合的火箭发动机结构动力分析

为了预测补燃循环液体火箭发动机的结构动态特性，采用子结构试验建模综合技术，对四机并联液体火箭发动机的结构动力学进行了研究。在考虑喷管内外壁材料差异的基础上，利用刚度和质量等效原则，建立了精确的喷管有限元模型，然后采用分布参数法建立了发动机有限元模型。结果表明:单机子结构模型的误差小于1.35%；四机并联发动机模型的误差小于2.19%；且仿真振型与实际模态试验结果保持一致。说明该方法的计算结果可靠，能提高结构动态分析的精度和效率。