桨叶气动外形对直升机桨-涡干扰噪声影响研究

针对旋翼桨涡干扰(bladevortexinteraction,bvi)现象的复杂特征，建立了一个基于navierstokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉拉格朗日数值方法，用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算。噪声的预测采用基于声学类比法的fwh方程。应用上述方法以ah1/ols旋翼为研究对象，从“设计降噪”角度分析了具有后掠、前掠、尖削和下反桨尖形状旋翼的桨涡干扰噪声特性。结果表明：目前直升机常采用的桨叶外形（尖削、后掠）对于降低桨涡干扰噪声是有限的；而采用前掠、下反桨叶的旋翼具有较好的噪声隐身特性。