提速列车荷载作用下铁路路基动力特性的研究

结合铁路提速现状，分析了既有线上运行最高时速200km/h客车、120km/h货车时路基的动力响应。首先，采用列车-轨道耦合动力学模型，计算轮轨间相互作用力，然后，通过非线性数值分析，研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应，包括路基横断面的动应力、位移和加速度的大小、分布规律、沿路基深度内的衰减，并探讨了路基参数与动力响应的关系，同时与既有线的部分实测结果进行对比分析。研究表明，列车速度提高对路基动力响应的影响有限，但轴重的影响很大；对既有线路基加固时，存在一个最佳的路基刚度值（120mpa）；道床厚度增加，路基动应力线性减少，但路基动位移和加速度变化不明显。