京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术。针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害，采用此桩型进行加固处理。试验桩长为5.0m，成孔直径为150mm，间距为1.0m×1.0m，每层虚填料为25cm，夯距为1.0m，用120kg重锤，分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验，然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重ⅱ型动力触探试验。根据试验结果对比分析每层夯7击，单桩极限承载力达400kpa，效果最优。通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化，加固后路基不均匀变形减小，土体有效重度增加，含水率有所减少，桩体的吸水排水效果明显，桩的夯实挤密作用良好，路基的承载力和变形性能得到改善。经过桩加固后1年运行观测，加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害，表明此桩型加固高速公路路基效果显著。