南京地面轨道交通运行引起的大地环境振动预测研究

城市轨道交通造成环境的振动“污染”不容忽视。通过现场测试和理论分析，得到南京地面轨道交通运行引起的大地竖向振动加速度幅值、频率随距离轨道中心线不同位置的衰减规律，即随着与轨道水平距离的增加，大地竖向振动加速度幅值总的趋势表现为逐渐减弱，但在距离轨道中心线20～30m之间振动幅值有所反弹；振动加速度的频率集中在0～100hz，最大值出现在30～80hz左右，随着与轨道水平距离的增加，各频率的振动信号分量总的趋势是减弱，且频率愈高衰减愈快。基于“北京交通大学”预测公式，建立包含受振点距离、地基土性质、列车速度3个参数的南京地面轨道交通运行引起大地振动的预测模型，与实测数据相比，吻合较好。