偏压分岔隧道施工过程损伤破坏分析与优化研究

正在施工的沪蓉西高速公路八字岭分岔隧道属于偏压隧道，而且分岔隧道包括连拱段和小净距段，施工过程转换复杂，因此，采用正确的施工方案对于隧道的稳定性非常重要。为更真实地模拟岩体的力学特性，研究施工过程中岩体的损伤破坏，根据不可逆热力学理论建立了弹塑性损伤耦合模型，并编制了三维弹塑性损伤有限元程序d-fem。建立了分岔隧道大型三维数值模型，采用弹塑性损伤有限元d-fem模拟了分岔隧道不同的施工过程，通过分析施工过程中隧道围岩的位移、应力和损伤屈服区，最终确定采用左洞超前右洞32m，左右洞同步开挖的施工方法。