粉煤灰坝动力特性试验研究

以某电厂粉煤灰坝的加高、加固工程为研究背景，采用大型液压伺服式振动台作为试验手段，分别对高程为170，180m和230m灰坝的模型进行了动力特性试验研究。同时，对采用三种不同灰渣拌合料加高的180m高程灰坝模型进行了动力特性评价，认为其对灰坝的整体动力特性没有太大的影响。试验结果表明，灰坝的自振频率是随着激振加速度的增大和坝体的加高而降低的；坝顶加速度放大倍率也随激振加速度的增大而降低；两者在有干滩工况下普遍大于无干滩工况。